次世代エネルギーとは？
近年急速に普及が進んでいる「再生可能エネルギー」を始めとした次世代エネルギー。
環境負荷の大きい化石燃料に代わり如何に環境負荷を減らしながらエネルギーを得るかが鍵となるが、まだまだ課題も多い。
これをモビリティの観点からみると、国内では全体のCO2排出量のうち約18%を輸送が占めており、大幅な削減が望まれる。
どんな課題があり、どの様に次世代エネルギーを普及させるか？どの様に輸送に係る環境負荷を減らせるか？
その答えを探してみよう！
記事一覧
2024/11/14 4:00
2024年10月の日本国内のEV（BEV+PHEV）販売台数は7,329台（うちBEVは4,325台）で前年から32.4%（BEVは35.1%）減少、シェアは2.2%（BEVは1.3%）で前年から33.0%（BEVは35.7%）減少。BEV/PHEVを中心に減少した10月の販売状況を解説します！
2024/10/15 12:00
2024年9月の日本国内のEV（BEV+PHEV）販売台数は9,595台（うちBEVは6,429台）で前年から34.7%（BEVは28.7%）減少、シェアは2.6%（BEVは1.8%）で前年から35.2%（BEVは29.2%）減少。引き続きPHEVを中心に減少した9月の販売状況を解説します！
2024/09/18 1:00
2024年8月の日本国内のEV（BEV+PHEV）販売台数は7,072台（BEVは4,425台）で前年から27.6%（BEVは23.8%）減少、シェアは2.6%（BEVは1.6%）で前年から25.2%（BEVは21.3%）減少。日産が国産車の首位を維持した8月の販売状況を解説します！
2024/08/18 1:00
2024年7月の日本国内のEV（BEV+PHEV）販売台数は8,755台（BEVは5,072台）で前年から22.0%（BEVは19.8%）減少、シェアは2.6%（BEVは1.5%）で前年から26.1%（BEVは28.9%）減少。PHEVを中心に減少が続く7月の販売状況を解説します！
2024/07/14 7:00
2024年6月の日本国内のEV（BEV+PHEV）販売台数は7,660台（BEVは5,010台）で前年から41.5%（BEVは36.8%）減少、シェアは2.5%（BEVは1.6%）で前年から37.8%（BEVは32.7%）減少。PHEVを中心に減少が続く6月の販売状況を解説します！
2024/06/13 7:00
2024年5月の日本国内のEV（BEV+PHEV）販売台数は6,300台（BEVは3,795台）で前年から37.7%減少（BEVは42.0%減少）、シェアは2.4%（BEVは1.5%）で前年から35.1%（BEVは39.6%）減少。PHEVが18か月ぶりに1%を切った、5月の販売状況を解説します！
2024/05/14 14:00
2024年4月の日本国内のEV（BEV+PHEV）販売台数は5,906台（BEVは2,866台）で前年から42.0%減少（BEVは54.0%減少）、シェアは2.3%（BEVは1.1%）で前年から35.1%（BEVは48.5%）減少。日産サクラ・ekクロス発売前の水準となった4月の販売状況を解説します！
2024/04/12 15:00
2024年3月の日本国内のEV（BEV+PHEV）販売台数は12,815台（BEVは7,462台）で前年から15.7%減少（BEVは22.5%減少）、シェアは3.3%（BEVは1.9%）で前年から4.9%増加（BEVは3.6%減少）。4か月ぶりにシェアが増加に転じた3月のEV販売状況を解説します！
2024/03/13 15:00
2024年2月の日本国内のEV（BEV+PHEV）販売台数は10,113台（BEVは5,491台）で前年から18.6%減少（BEVは37.7%減少）、シェアは3.4%（BEVは1.8%）で前年から2.9%減少（BEVは25.6%減少）。一方でHVのみで60.5%に達し、EVとFCV、HVを合わせた電動車全体のシェアは63.9%となり、2ヶ月連続で過去最高を更新しています。
2024/02/15 15:00
2024年1月の日本国内のEV（BEV+PHEV）販売台数は8,068台（BEVは4,658台）で前年から31.5%減少（BEVは45.3%減少）、シェアは2.8%（BEVは1.6%）で前年から23.3%減少（BEVは38.7%減少）。一方でEVとFCV、HVを合わせた電動車全体のシェアは過去最高の60.6%に達しました。